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台鐵普悠瑪出軌翻覆事件，造成18人死亡，116人受傷，從案發2018年10月21日到現在，已經將近八個月，今天上午偵查終結，司機尤振仲因關閉AT房屋貸款 P而未作動，台鐵局ATP遠端監視系統未連線，是造成事故發生的主因，依過失致人於死罪嫌起訴。前台鐵局機務處副處長柳燦煌，未將ATP遠端監視系統列入驗收程序，以致ATP遠端監視系統做動疏於檢測，造成本件重大傷房屋貸款 亡事故。而台鐵局綜合調度所所長吳榮欽，驗收時與建置後，均未注意所轄之該系統均未作動，終釀成這次意外，兩人也依過失致死罪嫌起訴。

起訴書內容指出，機務處副處長柳燦煌當時負責ATP驗收測試程序，卻未將ATP遠端監視系統列入驗收檢查項目，致台鐵未能檢驗、測試出，系統未連房屋貸款接乾接點且未作動，意外發生時，ATP遠端監視系統失能，無法及時發現司機員尤振仲擅自關閉ATP，也是這是翻覆事件的主因之一。

綜合調度所所長吳榮欽，是電聯車試車小組成員，本來責任就是監視系統是否正常運作，但是卻疏於注意，也未將檢討報告上交會議，自103年到107年案房屋貸款發前，司機員線上通報六百多筆ATP故障紀錄，吳榮欽也不聞不問，使得這套系統形同虛設，管理ATP遠端監視系統明顯有過失。

起訴書文末特別指出，雖然台鐵有層層控管，仍因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，在各項因素累加下，造成此次重大傷亡車禍，台鐵應該深入檢討系統安全機制，加強內部橫向聯繫，以回應人民對大眾運輸安全的期待。

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