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演齊柏林去年搭直升機墜毀於花蓮縣豐濱鄉，機上三人不幸罹難；行政院飛安會昨天公布最終調查報告，認為肇事主因為綜合因素，包含駕駛服用抗組織胺、工時過長與環境影響，導致駕駛疲勞或身心表現降低。
齊柏林兒子齊廷洹回應說，感謝飛安會的努力，但綜合因素等同於沒有明確主因，不免讓家屬心中仍有疑問，既然是長期合作的駕駛，怎會在最後幾十秒發生異常狀況，既然一切都在合法合理範圍內，為什麼會導致不幸事故？站在家屬立場，還是覺得無法接受。
飛安會執行長官文霖說，事故機在墜毀前卅一秒左右，發生異常急遽下降，下降率每分鐘一千六百呎，事發前十點六秒下降率更飆到一千六百八十呎，距離地面只有兩百八十五呎，已沒辦法挽回。評估肇事屬綜合因素，包含正駕駛血液中抗組織胺濃度達廿四單位，偏高的飛航時間，直升機長時間震動及低空、山區飛行，夏日高溫環境，導致駕駛可能處於疲勞或生理與心理表現能力降低。
官文霖說，美國聯邦航空管理局（ＦＡＡ）研究認為，抗組織胺藥物濃度達到十七單位就可能產生嗜睡、肌肉虛弱等現象，建議廿四小時內不應執行任務，但無法判斷此次駕駛抗組織胺濃度較高，是否產生影響。
民航局表示，美國曾針對一九九○至二○○五年十六年間、五三八三個飛安事故進行研究，包括單獨驗出或與其他藥物混雜一起被驗出，共一一二例駕駛被驗出有抗組織胺成分，但其中僅九例確認可能為肇因，十九例被懷疑有影響。
開業藥師柯明道表示，抗組織胺常用於舒緩鼻過敏、皮膚過敏、藥物疹等過敏反應，抗組織胺第一代嗜睡性較強，第二代比較不會有嗜睡的作用。
民航局表示，原定第一批、第二批空拍任務由另名駕駛操作，第三批再由失事駕駛操作，最後第二批也更換為失事駕駛，該員駕駛連續廿四小時工時為七小時卅五分，雖未超過法規的八小時，但可能增加工作負擔。
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