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普悠瑪出軌，日商坦承車輛出廠時，遠端監控系統確實沒接線，有疏失！但也提到台鐵收到車後，應該要檢測，各方究責聲浪傳出，懷疑當年驗收根本有問題。
就是這份理由書，製造普悠瑪的日本車輛公司承認有疏失，內容提到因為設計相關人員確認不足，車輛在配線未連接的狀態下出貨，但也提到配線有沒有連接需要ATP地上設備和行控中心才能檢測，這個部份，日商認知台鐵應該要在驗收後實施，換言之日本車輛認為台鐵也有責任。
立法委員劉櫂豪：「在2013年，這樣子重大的疏失，為什麼會驗收通過？所以我們要求行政機關跟司法機關，要就這件事情來詳加調查。」
民進黨兩位花東立委開記者會要求究責，而拿到文件的立委黃國昌更直言，後頭的問題恐怕還更大。
立法委員黃國昌：「任何的火車，是不是當ATP關閉的時候，它們透過遠端監視系統傳送到行控中心的訊號，行控中心也沒辦法正確的判讀，那這個在2010年建置的遠端監視系統，根本形同虛設。」
黃國昌質疑，台鐵所有的車輛ATP有沒有開啟運作，行控中心都應該要掌握，過去恐怕都沒落實，普悠瑪的遠端監控才變得可有可無。
交通部長吳宏謀：「因為它目前ATP的整個功能，包括常常有一些雜訊或異常的訊息等等，這是整體的狀況，這個一定要確實體檢。」
交通部長吳宏謀被問到ATP，也強調會請日商派員來檢查，能改善的盡速改善，只是出軌意外後近兩週，台鐵問題還爆不完，破網越補越大。
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